本田和日产汽车示意，将厚爱就归拢贪图达成公约。归拢将于来岁2025年6月通过最终公约进行。本田和日产将于2026年8月竖立控股公司，两家公司将投入控股公司旗下，现存两家公司将被取消上市。本田、传颂、日产、英菲尼迪等品牌将链接存在。

现在本田寰球汽车销量名纪律七，日产名纪律八。要是他们终结归拢，年销售额将达到30万亿日元。年销量跨越700万辆，成为全国第三大汽车集团。

要是本田和日产归拢，这些归拢体将成为极度于当代汽车集团的限制。2023年当代汽车集团的销售额为262.4720万亿韩元。预测本年的销售额为279.9万亿韩元傍边。业界预测，汽车销量将与旧年水平相似，为700万辆。与归拢后的本田+日产接近！

本田在与日产汽车协商之前强调，这次贪图整合不是为了扶植堕入功绩恶化的日产。这次归拢由本地主导，从控股公司竖立驱动，本田就领有主导权，董事、代表理事、社长也由本田提名。本田的市价总和为6万亿日元，日产为1万亿日元，凭证成本逻辑，本田的主导是理所固然的。日产的互助伙伴三菱也将参与整合。

在归拢之前，日产需要进行9000多东说念主限制的结构调节，擢升功绩，改善体质。本田亦然如斯。本田、日产齐因中国市集车辆销量下降而堕入窘境。通过这次整合得回的协同效应，不错通过车辆平台的分享得回限制效应，通过研发功能整合擢升开辟才能和镌汰成本，优化分娩体制和工场，擢升业务恶果，通过金融整合终结限制效应等。

通过终结贪图整合，谋划是终结总销售额跨越30万亿日元、交易利润跨越3万亿日元的概述性汽车企业。另外，业界预测，即使终结贪图整合，日产和雷诺、本田和通用的关联也不会蜕变。

在文书归拢贪图后，在日本股市上市的本田股价下降。对此，本田通过发表大限制购买本公司股票的音问，于24日重新还原了基准股价。本田将于来岁1月6日至12月23日购买总刊行股份的23.7%。与此同期，日产下降7%傍边。有评价称，对归拢比重的担忧导致了抛售心境。