在2024年长城汽车鞭策大会上，魏建军示意：“长城汽车的制造尺度和质料体系在全球齐是顶尖的，进攻国外市集即是降维打击。”

可能有东说念主以为魏建军颇有“老王卖瓜，自卖自诩”之嫌，淌若你查一下长城汽车的出口数据就不会这样思了。

长城汽车在国外市集很有竞争力，以俄罗斯市集为例，哈弗SUV在2023年累计售出了111,720台汽车，销量仅次于奇瑞，在俄罗斯市集排名第三，淌若要说单一车型的销量的话，Haval Jolion（国内哈弗初恋）是国外品牌的销量冠军。

哈弗初恋在国内照旧卷停产了，思不到它在俄罗斯竟会如斯受接待，只可说时也，运也，命也，这款车是在魏紫涵（魏建军男儿）握掌长城汽车时所研发的，原来是用来取代哈弗H2的，却不思上市后销量乏善可陈，最终不得收敛产。

家喻户晓的原因，大齐国外品牌纷纷撤回俄罗斯，广袤的汽车市集亟需“崭新血液”来补充，俄罗斯向国产物牌伸出了橄榄枝，于是，奇瑞、哈弗、祥瑞、长安等国产物牌大举进攻俄罗斯市集，况兼在短时刻内就得回了很大的发扬。

通过2023年的俄罗斯汽车品牌销量名次榜就能看出，国产物牌占据了2-7名，前10名中，国产物牌就有6个。值得一提的是，奇瑞汽车把欧萌达单独开荒了一个品牌，还有星途汽车亦然奇瑞的子品牌，奇瑞汽车在俄罗斯市集的招供度很高。

长城汽车把2024年的出口指标定在了50万台上，按照4月份的36141台汽车的出口量来看（同比增长65.68%），完成50万台的指标并不难。

国产汽车在俄罗斯市集为什么大略飞速立足呢？难说念只因为大家、丰田等品牌的离去吗？

其实否则，在国内市集大略“存活”下来的车企，齐是在竞争中脱颖而出的，它们经验了“内卷”“价钱战”等狂暴的交游而不败，就阐扬它们自己照旧“有点东西”的，到了俄罗斯市集那还不是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃？

还有一个原因让俄罗斯滥用者嗜好国产物牌，那即是性价比上风。好多欧洲车固然离开了俄罗斯，但是它们却有大齐二手车，遴荐这些欧洲二手车和国产车的价钱却差未几，相通的价钱为什么不遴荐新车呢？这些二手车在科技感和智能化方面照旧极端落伍了，而这却是国产车的上风，不但国东说念主可爱“沙发雪柜大彩电”，俄罗斯东说念主相通也极端可爱。

不外俄罗斯的用车环境极端恶劣，不妥当新动力汽车的出口，纯电汽车的体量并不大，插混和增程式倒有一定的限制，在俄罗斯时时看到理思L8、理思L9和方程豹豹5，不外这些车到了俄罗斯之后的价钱很贵，只然而一些有钱东说念主的“专属”，像长城汽车、奇瑞汽车、祥瑞汽车和长安汽车等，普罗大家照旧大略滥用得起的。

如今咱们照旧是全球第一大汽车出口国了，把日本和德国甩在了死后，日本媒体很有危险意志，他们说淌若日本汽车不再进行翻新的话九游会J9，有可能重蹈日同胞电的覆辙。