良马集团一方面着眼于永恒，制定了明晰的将来发展所在；另一方面，或者快速、高效、生动地处理目下边临的问题。
为了保握6%到8%的息税前利润率，一方面，在某些规模如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是将来所在，不投资就莫得了竞争力。另一方面，某些规模就要思办法压缩成本。
关于上周举行的良马集团年度财报发布会，东说念主们的温情点大多采集于良马集团将全面锐化企业政策，以及2021年增长和盈利宗旨。可是，良马集团到底是怎样“履历了极富挑战的2020年并以临了的冲刺竣事全面的成功”？在随后的采访中，良马集团认真财务与中国业务的董事彼得博士专诚为中国记者作念了线上探究。 良马集团财务与中国业务董事彼得
现款流经管三个方面作念得卓绝好
在良马公布的2020年财报中，公司有着卓绝好的现款流情状。那么，良马集团是如何竣事的？彼得说，汽车行业的属性决定了咱们是一个重财富公司，不管是兴修厂房如故新址品研发，齐需要高额参加。关于这么性质的企业和行业来说，摆脱现款流诟谇常关节的功绩考察宗旨。良马一方面着眼于永恒，制定了明晰的将来发展所在；另一方面，或者快速、高效、生动地处理目下边临的问题。 3月17日，革命纯电动BMW i4比原预备提前三个月亮相
彼得谈到，在现款流经管规模有三个方面，良马集团作念得卓绝好：第一，库存经管卓绝优秀，至极是疫情时刻的库存经管卓绝生动、实时。第二，针对各个阛阓需求的具体变化，咱们的工场或者快速、生动地作念出调度。第三，固定成本投资管控卓绝好，阛阓出现变动和有挑战情况下，保险了大批富有的现款流。
他说，行为良马集团的CFO，我最进犯的职责之一等于量入为用成本。2020年，通过各个部门的奋发，良马集团固定成本压缩了10亿欧元，本钱开销压缩17亿欧元。这齐是从各个方面开源节流、降本增效的效果。
他话锋一瞥：可是，有些规模不仅不可压缩，还要提高投资水平，不断加多参加。在集团全体职工东说念主数下落的大布景下，某些规模不仅不可减少东说念主数，而况要大规模加多东说念主力。其中一个重花式域等于软件工程规模。
彼得例如说，2018年10月，良马在葡萄牙缔造了一家合股公司，在畴昔15个月招聘了1000名软件工程师来斥地针对南欧阛阓的软件惩处决策。另外，在软件工程方面的智商和良马将来发展政策的关联，有一个很进犯的规模等于自动驾驶。软件工程师的东说念主才积存以及在这方面参加，极地面普及了良马集团在自动驾驶方面的研发智商。这是向全面自动驾驶进一步迈进的进犯举措。
息税前利润率保握在6%到8%
那么，行为公共朝上的高等车制造商，良马是怎样均衡研发参加与讲述的？彼得分析，从总体财务经管角度来讲，良马集团将来几年一个进犯的政策宗旨，等于要把息税前利润率保握在6%到8%之间。2020年调低了，因为公共履历了比拟大的挑战。从本年启动，良马集团又复原到6%到8%息税前利润率，这是咱们的一个政策宗旨。
为了竣事6%到8%的息税前利润率，咱们必须同期作念好两件事情，加大投资与压缩成本。彼得先容：一方面，在某些规模如数字化、电动化方面要加大投资，因为这是将来所在，不投资就莫得了竞争力。竞争一大心事之处等于匡助咱们找到行业的新标杆，哪些方面作念的好，可是不错作念的更好，这些规模是咱们有针对性地加大投资力度的所在。
彼得强调，加大投资，还要保握6%到8%的息税前利润率，另一方面，某些规模就要思办法压缩成本。这并不矛盾。刚才发布会我提到了一系列措施，这里强调两个：第一，单车维度上，愈加精确地研究每个车型的利润率。这么或者更好了解每个车型创造的旯旮利润孝顺率，进而提高全体利润孝顺率。第二，不断精简或者简化发动机型号数目以及车型数目，使得统共这个词车型阵列或者发动机居品声势愈加优化，从而裁汰成本。总之，有些方面要加多参加，有些地方就要降本增效。
普及新一代耗尽者的数字化体验
在回话经济日报-中国经济网记者关联如何普及新一代耗尽者的数字化体验，以安谧和保握良马集团百年企业的竞争上风问题时，彼得说，数字化是咱们这个行业将来发展卓绝关节的因素和发展所在。20年前良马创造了BMW iDrive系统，这在其时诟谇常先进的一个车载智能交互系统。因此，良马不错说是智能东说念主交互头号玩家。当今，良马关于数字化也曾有着卓绝久了的领略。咱们深知，数字化不光是安设一些软件或是提供某一项诓骗功能，更进犯的是一整套跟客户以及统共利益研究方互动的体系系统。咱们昨天刚刚发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0。全新BMW iDrive系统是一款愈加方便易用、更安全的车载显现和操作系统；BMW操作系统8.0是良马集团有史以来最浩瀚的车内数据处理系统，而况有大批灵感参加是来自中国阛阓，来自于高乐先生(良马集团大中华区总裁兼首席履行官)指令的软件和IT团队。 良马发布了全新BMW iDrive系统和BMW操作系统8.0
临了，彼得说，刚才在新闻发布会中也提到，良马集团的转型将在2025年进入第三阶段，届时咱们会启动“新世代”预备，包括向电动化转型的全新址品架构和下一代软件架构。其中数字化要全所在集成最新的技能，比如5G通讯技能、东说念主机交互技能，使居品和用户之间竣事更好的交互。咱们笃信在握续的研发参加和工程师的奋发下，2025年良马会在阛阓掀翻一场数字变革，就像20年前初度推出BMW iDrive系调和样。(经济日报-中国经济网记者 张宇星)
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