汽车圈的新车发布会我看得多了，但我莫得见过有一家企业的首创东谈主，因为投入汽车比赛后，腿受伤还坚抓不下火线，不绝新品发布会的。

此次我真就见着了！

电斐科技FELO的雇主张静毅是个景仰摩托通顺的东谈主，在新车发布会上，他就带着受伤的腿，坚抓上新车发布会。而这皆是因为他之前投入一场摩托比赛，出了点小情状。

汽车圈的发布会，各式光影交错，各式高技术搞氛围。企业首创东谈主化身为演说家，各式明星也倾力上演，好不侵略啊！但新动力摩托车的发布会是若何的呢？

前几天我去了趟常州。这个我在我心目中的模具之城，智造之皆，是一个专心创业责任的好方位。因为，在那处你好多时辰只可酣醉于责任中。

就在常州市区的工业园中，电斐科技发布了一款名叫M壹的全新车型。其它先不说！先给大众来个侧面实拍。

车名叫M壹，为什么要用大写？筹谋其他东谈主不知谈，我这个混了汽车圈这样久的东谈主心里门清。看成交通器用，你取名叫M1试试？我筹谋不啻是BMW一家要发讼师函的。

但FELO这款M壹，亦然让我第一眼就开动诋毁的车型，因为在行业光景好的时辰，我办公室里就放着一台1981年的本田的Motocampo，也便是车迷不立文字的本田“小板凳”。

FELO出品的这款M壹电动车，乍一看大要就和本田那款车一样。这里大众会有个疑问，难谈本田的贪图专利到期了？

你别说，在发布会上，张静毅还确切谈了这个问题。

张雇主亦然一个有真理的东谈主哟。年青时，烧毁了加入汽车行业知名技能中心——泛亚汽车的契机，而因为我方对摩托车的淘气宠爱果决加入本田系的企业。而今天能用我方成立的居品，在新动力时间，向我方的年青时的宠爱问候，其实是幸福的，亦然对梦思的坚抓。

问候归问候，但这款M壹确切便是新动力的小板凳吗？Boss张谈到了这款居品的深度贪图理念。

本田的小板凳是禁受的内置钢管车架，再加上外部举座的外包板，是比拟传统的两冲燃油摩托车结构，仅仅把扫数的布局皆mini化了。

而他们贪图M壹时，灵感来自二战时英军的一款不错空投的军用摩托，它最大的特色是领有“外骨骼”，车架便是外部车体的一部分。

说确切，我一开动也认为这仅仅一个营销的噱头！直到我细细计划了一下，发布会展台上这辆涌现的M壹。

双方的车体结构是举座铝合金铸压而成，最关节的是这两块结构件，既是车身的一部分，又是外不雅件的一部分。

这是确凿的“外骨骼”。然后两侧的结构件，通过横向构件焊合成为一体。这和本田的小板凳的贪图，也曾是一丈差九尺。

在车身构件的背后还有一些方位还有加强筋，看成力学结构的增强部分。若是是放到当前的新动力汽车行业，这就叫举座压铸先进工艺和全铝车身。这些卖点，有些车企的雇主能在外交平台上吹一个星期。

况兼我看到，车的立把也不同于本田小板凳的两个钢管结构。相同是禁受了带力学加强结构的举座铸压铝合金结构。这便是要在轻量化和结构强度之间找到最佳的均衡了。

在新动力汽车行业，车辆的铝合金吊挂是必吹的技能。像某李牌汽车这些营销之王，通过收效的“洗脑”，搞得东谈主们看到吊挂组件，只消不是铝合金材质的，就像看到垃圾一样。

而这款售价唯有9800元的小“电动自行车”，就暗暗地在后轮的单摇臂上，本天职分地用了全铝合金的组件。我不知谈某李牌汽车的铝合金“悬架吹”们看到后，脸会不会被打得红红的？

当前到了放出论断的时辰了，这里我要帮FELO的张静毅说句话。

如何还有东谈主说FELO M壹是抄袭和问候本田小板凳，一定是有两个原因。当先是他没领有过一台确切本田小板凳，然后是他一定莫得见过M壹的实车。是以照旧把“抄袭”的说法去掉，FELO张静毅是在用我方的贪图，问候他年青时宠爱的品牌。

以前的本田小板凳，是为了处罚以前的D丝上班临了一公里的问题。而当前时间变了，电动的FELO M壹是为了处罚当前的年青东谈主们在露营远足时，买点东西和供电的问题。这便是确凿的与时俱进。

是以对外放电智力是它的最大卖点之一。领有1.44度的电板，抓续放电智力为1000瓦，峰值放电智力到1200瓦。你以为够用不？

国内上市的M壹，为了能取得电动自行车的上牌禀赋，电机最大功率设定到400瓦，最高车速为25公里/小时，而包含电板的分量是53公斤，你要说这里有缺憾，我也赞同。

但这让M壹有了一个“无敌”的特质——不必摩托车驾照和买交强险，粗造东谈主就不错骑行。这内部的内涵，大众不错自行去相识。

天然，光说优点不吐槽，那是某些汽车圈的特色。M壹前轮刹车是用自行车体系的拉线碟刹。要知谈关于一辆53公斤的“自行车”，前刹的力谈是多蹙迫。我思给张雇主说，自行车也有液压油式碟刹车呀！资本贵不到几许。

发布会搞着搞着如何画风别离了呢？发布会的屏幕上竟然出现了经典的本田EZ-90。这款“上古”时期的越野踏板车，凭借科幻格调的外不雅贪图成为经典。Boss张说这是他年青时辰最可爱的车型之一，况兼他本东谈主就有三辆EZ-90。

听到这里的时辰，我内心的第一个思法是：能不成卖一辆EZ-90给我！关切，敌视，莫得恨。

是以当FELO的FW-03出当前这场发布会上的时辰，光显了一个事情，张静毅在新时间的中国，用新动力的神气把他的芳华梦思电动化了。

中国的摩托车市集，还能有这样的车型出现，嗅觉亦然一件功德啊。皆2024年了，还能骑着有正规手续的梦思车型，不好吗？

小彩电，小沙发，梦思车的外不雅，纯电的乐趣，我在发布会的粗放扭了一把FW-03，然后就下定了一台。有这样一台玩乐的电摩托，“还要什么自行车”！

FW-03诚然之前也曾上市，但我仍然提出确凿可爱经典的东谈主去本色扭一把，因为坐在这样的新动力经典摩托上，那种因循异日想法会让你成为全村最靓的妹子或者仔。

啊啊啊啊？什么？不是那啥翼吗？在发布会临了，电斐FELO还发了一个大彩蛋。一辆豪华公路巡航纯电摩托出当前屏幕上！张静毅败露了好意思妙的笑颜，说到这款车的见识也曾进修，关联词暂不在国内市集推出。这个暂时二字原理深长啊！！如何，汽车圈的那套广宣的神气也学会了？

看成一个老汽车媒体东谈主，能投入这样一场新动力摩托车的发布会也挺振作的，起码听到莫得那么多“遥遥跳跃”和“全寰宇第一”。

而关于中国的摩托车行业，我思说的是，电动化，轻量化和联网化是势在必行，确凿地拥抱新时间是必由之路。而在这方面张静毅和他的FELO大要先走了一步。

小板凳汽车圈本田张静毅发布会发布于：四川省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间做事。