近段时间的国内越野车商场不错说是一派生机勃勃，各式种种的车型在其中数以万计，同期在这个细分商场当中亦然裸暴露了好多定位豪华的硬派越野SUV，其中猛士917迷漫算得上是一台受世东说念主群较多的车型了，毕竟不管是自己的实力也曾品牌效应，这台猛士917在国产豪华硬派越野SUV当中皆能算是“唯一档”。而今天咱们要来探讨的这款车，等于基于猛士917联名而来的一款车型，它等于猛士917蛟龙战甲。

在盘算推算上，虽说猛士917蛟龙战甲选择了和无为版车型琢磨的盘算推算，然而在一些细节之处，它也曾和无为版车型有着彰着的分离，比如在前脸的盘算推算上，猛士917蛟龙战甲便在前机盖上选择了透风槽盘算推算，而况在前机盖上的用料方面亦然选择了航空级别的碳纤维材质，保障了车辆的轻量化，而且在中网方面，猛士917蛟龙战甲亦然选择了扬起的盘算推算，合作前包围粗壮的铝镁合金保障杠，在全体的硬派气味上还口角常浓郁的。

来到车身侧面，猛士917蛟龙战甲选择了分段式的腰线盘算推算，而况全体的车身造型是方方正正的，同期在车身的配色方面，猛士917蛟龙战甲亦然选择了亮黄色的配色，加上银色喷漆的车顶，让车辆看上去更诱骗东说念主。这里值得一提的是，在轮毂方面，猛士917蛟龙战甲选择了旋翼铸造轮毂，同期车顶亦然配备了拓展平台，在功能性上亦然比较能打，彰显出了其不俗的越野智力，再加上2.5吨的牵引天禀和房车拖挂系统的存在，关于心爱露营的一又友来说，这个功能的存在还口角常实用的。

在内饰盘算推算上，猛士917蛟龙战甲会给东说念主一种既肤浅，又硬派，同期还有科技质感的既视感，在挡把盘算推算上，猛士917蛟龙战甲选择了“飞机推杆”式的盘算推算，让驾驶员在开车的时候更有典礼感，同期大尺寸的中控屏幕（15.6英寸）和副驾驶文娱屏幕（12.3英寸）以及全液晶姿色盘（12.3英寸）更是保障了其车内的科技质感。而况在座椅方面，猛士917蛟龙战甲亦然给到了电动援手、推拿、加热、透风等功能，在酣畅性确立上，猛士917蛟龙战甲亦然比较能打的。

至于能源方面，猛士917蛟龙战甲和无为版猛士917保抓了一致，依旧会为公共提供增程版车型和纯电版车型，其中前者选择了1.5T增程器+三电机的能源组合，其中电机的总输出功率达到了600kW，而纯电车型则选择了四电机的能源组合，其电机的总输出功率更是达到了800kW。虽说纯电车型在性能输出上更强，然而其纯电续航在CLTC工况下仅有505公里，是以这里也曾坑诰公共取舍增程能源，因为它莫得太大的续航慌乱问题。

此外皮自己的越野智力上，猛士917蛟龙战甲领有900毫米的最大涉水深度，而况凭借着强悍的能源和全地形越野轮胎的加抓，其以致不错爬上100°的坡，再加上三把锁和四驱功能以及蠕行花样和低速四驱、全体主动转向系统的存在，在越野智力上，猛士917蛟龙战甲亦然不能小觑。

结言

动作一台新能源汽车，如若挡住车牌的话，我念念莫得几个东说念主能看得出猛士917蛟龙战甲其实是一款新能源汽车，因为在外不雅盘算推算上，它终点的硬派，同期在配色方面，猛士917蛟龙战甲的辨识度比拟于无为版车型也有着很大的擢升，这关于用户来说迷漫算得上是一个好音书，再加上它900毫米的最大涉水深度以及能爬100°坡的越野智力，其也曾领有较强的商场后劲，而除了这些除外，在用料和智能化以及确立方面，猛士917蛟龙战甲亦然达到了一台豪车该有的水准，是以这台车之后在商场中的发达也曾让东说念主期待的。