5月1日2时01分许，梅大高速茶阳路段发生塌方灾害。据梅州市随后举行的新闻发布会浮现，截止5月2日14时，已导致48东谈主死亡，还有3东谈主需要DNA进一步比对阐述；30东谈主受伤，现在均无生命危境。

灾害事故发生后，红星新闻记者介怀到，小红书等酬酢媒体上有博主在跟帖中讲明自己遇到时，提到导航系统在不幸中的预警作用。有位博主在平台设备的“梅龙高速塌陷”专题中留辞吐到，“其时，高德导航救了我，它领导前线发滋事故让减慢，我其时看到路上没车啊。”截止5月5日中午11时，这条留言得回225条跟帖、2870个点赞，不少网友惊奇博主“运道”，同期对于导航系统的使用提出，也激发网友跟帖盘考。

▲网友留言

▲图据南边齐市报

导航系统的预警机制何如阐述作用？当晚，诸如高德等导航系统接到用户反映的情况何如？5月5日，红星新闻记者从高德舆图获悉，高德导航系统的预警机制，是通过前线车辆速率的骤降来检测和提醒后方车辆用户留快慰全驾驶。

高德舆图向红星新闻修起，梅大高速茶阳路段发生塌方灾害时，高德初次急刹预警发出的时分是5月1日凌晨2：00傍边，提醒后方车辆介怀前车急刹，安全驾驶。

“当晚半小时内，咱们共检测到多个速率骤降的急刹，并通过语音播报提醒了后方用户。”高德舆图责任主谈主员告诉红星新闻，“此外，高德舆图有UGC上报事故机制，塌方事故发生半小时内，也稀有名用户上报事故，但因在夜晚时间，用户仅领导有事故，其时并未明确是塌陷事故”，高德舆图也就此提供了联系问询修起。