前有蔚来汽车创举东谈主李斌炮轰燃油车，在罗致媒体采访时称：“皆备不睬解，怎样当今还有东谈主买油车？油车除了能闻点汽油味，别的还有什么好?”

后有华为华为常务董事余承东，命令行业尽快淘汰掉燃油车。

在最近华为的发布会上，华为常务董事余承东公开命令：“咱们这个产业，要尽快地淘汰掉纯燃油车，因为纯燃油车其实格外不经济，咱们纯燃油车这个时期，要马上地快点结果”。随后他又暗示：“我合计增程形式是一个格外好的形式，即使当电车用、不充电，也比燃油车省一半的油”。

至于为什么命令尽快淘汰燃油车，余承东在罗致采访的时候也说了，增程车用油发电比较燃油车更省油，因为燃油车在路上频繁逼迫的聚散换挡，发动机一直在低效责任。而增程车天然发了电，可是电不错能量回收，就比燃油车效果高好多。

实质上，这依然不是余承东第一次炮轰燃油车了，在客岁5月末举办的大湾区车展上，余承东也暗示了对燃油车的不看好。他预言，纯燃油车时期会马上结果，“今天买燃油车，就像在智高手机时期买功能机。”

天然余承东的言论，在燃油车的拥趸们看起来，似乎不太动听，可是实质上，也如实是事实。

2023年，国内新能源汽车的渗入率依然跳跃35%，而本年3月份，新能源汽车的渗入率依然跳跃了45%，业内东谈主士预测，“翌日三个月新能源汽车渗入率可能会冲破50%，致使会更高，这也意味着，新能源汽车在市售新车的比例，第一次异常燃油车。新能源汽车渗入率跳跃50%的方针，简略会提前十年竣事。

连年来，跟着能源电板的原材料本钱不绝裁减，能源电板的价钱也在不绝下探，本年年头就有音信称，100度电板包的价钱依然降到了5万元以内，在这么的布景下，新能源汽车的售价也不绝裁减。

继客岁的“油电同价”后，比亚迪本年更是打出了“电比油低”的降价战略。让中国汽车价钱战再次升温，从10万级市集向20万、30万市集膨大。放荡目下，据不皆备统计，依然有30多家汽车品牌官方通过不同表情文书降价，而其中降价的还所以新能源汽车居多。

为什么之前新能源汽车渗入率一直莫得冲破50%？主如果因为，A级车市集，新能源汽车的占有率一直不高，把柄公开数据，2023年A级车上险销量483.9万辆，市集份额22.4%。但新能源车渗入率不到23%，低于举座市集的35.7%。因此，莳植A级车市集的新能源汽车的渗入率，成为了国内车企本年的宽敞任务。

跟着秦LUS、完毕舰05等车型的价钱降到8万元以内，长安启源也将Q05和A05两款车型的起售价定为7.39万元，上汽通用五菱汽车将旗下星光150km进阶版售价由10.58万元挽救为9.98万元，五菱缤果333km续航版车型挽救至6.88万元起，这些车型将和同价位的燃油车，凯旋霸占市集。

连年来，新能源车对燃油车的率先上风愈发较着，尤其在本钱、配套、智能体验等方面的上风，使得顿然者越来越倾向于买新能源车，天然余承东命令尽快淘汰燃油车的言论会有一定的争议，可是属于燃油车的时候果真未几了。