#百家不雅赛团#

Autosport：

在铃鹿这条经典且光芒的F1赛说念，阿隆索又一次用我方的实力将我方所驾驶的阿斯顿马丁赛车带到了第6名的完赛位置。要知说念半年之前的日本站，马丁赛车的竞争力致使不及以匡助他们拿到积分，再加上队友斯托尔本站欠安的发扬更是突显了阿隆索能以一己之力将这支车队进步到了怎样的高度。

他致使能在比赛末段通过复制2023年新加坡站塞恩斯的“DRS火车”政策匡助我方守下了死后的追兵：“我在后直说念上奢华了一些电量，以便将皮亚斯特里与我的差距松手在一秒傍边。塞恩斯前年在新加坡也有过雷同的比赛作念法。”

不外他最近采访的那句话才让东说念主更印象久了：“澳大利亚站的事情发生后我不知说念还能说什么，赛会可能会取消我接下来的比赛履历。”

F1围场内相当明晰，阿隆索仍然对澳大利亚站事件的判罚感到不悦。哪怕是日本站开赛前的3天这件事情致使抢过了红牛里面不和的新闻占据了F1的头条。

固然阿隆索很不肯定，而况索伯的两位车手博塔斯跟周冠宇一样合计这个判罚有些过严。但阿隆索为了东说念主们不要再暖和他的“蠢笨战术”而莫得完全火力全开。

梅赛德斯方面确定是站在拉塞尔的一边，后者领受了我方的“进军是最佳的防护”政策来隐蔽我方在撞车事故中的颠倒。他致使在铃鹿赛说念上默示，不惩处阿隆索的话有可能会“惹祸上身”。

但不要忘了，梅赛德斯的态度对阿隆索的将来很要紧。毕竟伴跟着汉密尔顿来岁转会法拉利，梅赛德斯目下仍有一个席位空白。但发生在墨尔本的事件对他在银箭车队的蛊惑力毫无匡助。无论怎样，在日本站后阿隆索的转会窗口似乎正在关闭。

沃尔夫在日本站赛后的言论也被认为他更好意思瞻念去恭候现建造的F2青训车手安东内利的发展。而这关于来岁阿隆索的另一个可能的去处目下也变得愈加复杂：霍纳招供了佩雷兹在日本站的发扬，马尔科博士此前更是对塞恩斯有过追求的意向。

这么一来的成果是致使有围场东说念主士认为，阿隆索目下只会成为斯托尔的恒久队友。

因此，在来岁车手商场于4月份不测活跃的布景下。阿隆索与阿斯顿马丁续约似乎是最有可能的成果，但像阿隆索这么的车手很少会对短期条约感到惬意，这亦然他2022年离开Alpine车队的原因之一。而马丁与本田的将来的合营干系也让阿隆索的续约问题再次复杂化。

总而言之，目下的大车队中必须有一东说念主会让出位置。尽管阿隆索最近的谬误对许多东说念主来说并不算什么，但要是莫得阿隆索这个饱和的要素，F1将会受到影响。

当车手商场的筹码落下时，阿隆索将何去何从？