原标题：

“出海”成车企要害计谋布局！民众：“价钱战”是挑战亦然机遇

当今不少汽车企业将眼光投向国外，“出海”成为车企的要害计谋布局。

在浙江宁波梅山港口的一处堆场里，数千辆汽车正“治装待发”出口到国外。港口的使命主说念主员告诉记者，本年以来，汽车企业的出口意愿阻抑增强。

宁波梅山海关副关长 李骏：本年1月-2月，宁波港口共出口新动力汽车5000余辆，货值4.5亿元。比拟2023年梅山港口新动力汽车出口车型进一步拓展，增长20%，现已涵盖40余款品牌，既包括了传统车企品牌，也加多了造车新势力的品牌。

据乘联会最新数据裸露，本年一季度，我国乘用车出口量达106.3万辆，同比增长36%。其中，3月出口量达40.6万辆，同比增长39%，环比增长36%，创出历史最高月度出口量。

极氪智能科技副总裁 赵春林：在国外十分有上风，不但阛阓比较大，何况价钱也比国内要高许多。

阿维塔科技副总裁兼用户发展中心副总司理 雍军：咱们国外的第一个工场将会部署在泰邦土产货化分娩、土产货化销售。不论是资本，如故当地耗尽者的领受度，是经济化最优解。

2023年财报裸露，处于新动力转型中的清静、长城等传统自主车企，营收加多、毛利增长；特斯拉、比亚迪和理思成为三家终了盈利的新动力车企。有民众觉得，汽车“价钱战”并不成怕，但更要“卷”出长进，“打”出亮点，让“价钱战”由挑战变为机遇。

罗兰贝格大中华区合资东说念主 张旭东：汽车行业属于规模效应，车企如实不错通过国外阛阓的发展，来使得我方当今的产能得回宽裕的开释，对毛利层面不错得回很大改善。我确信历程2024年之后，会留住更多具有可合手续竞争力的车企。