现在中国品牌能加油的新能源车主若是插电式混动和增程式混动为主。不外要思加快和性能王人能兼备，同期期间“含金量”较高的王人是插电式混动混动相比好。现在较大的中国品牌王人有我方那一套混动期间，关联词它们的纯电续航王人基本聚积在125km，有些致使不到100km。而今天试驾的主角纯电续航冲突200km，况且充电速率相比快，一周通勤拿来当电车开是没问题，它便是东风风神L7。
电感抓久，加快体感不激进
东风风神L7摄取最新发布的东风马赫电混PHREV期间，濒临友商的混动期间，东风马赫电混PHREV期间本身的期间参数实足能卷得过它们。举例行业量产达到45.18%热服从的1.5T混动发动机，整套系统的空洞功率265KW，扭矩达615N•m。
配合4挡智能混动电驱，具备7大能量处置模式、26种细单干作模式，系统服从93%，高效区专揽率达95%。临了东风风神L7搭载容量为30.2kwh的马赫E电板，纯电续航达205km（CLTC），这个容量接近某些增程中型SUV的水平。
假定满电情况，一周5天城里坎坷班通勤是实足没问题，致使熬到一周的临了一天再冲是实足莫得问题。其次东风风神L7（询底价|查参配）在纯电模式下，可以把电量跑到一个很低的水平，3%致使0%王人有可能，前提是你在低电量时保抓温存的驾驶作风。（据工程师先容，后续的量产车会把电板电量最低值设定在10%，低于这个值发动契机介入。）
在纯电模式下，合座能源调校相比跟脚且线性，不像一些电车那样有过于激进的推崇。因为风神L7的工程师接洽到将来车主王人是从燃油车哪里转化过来，因此尽可能地保留一些燃油车的行驶质感，因此他们调低了车辆加快度梯度，退守加快过快导致晕车情况出现。关联词百公里加快6.9s的推崇不需要巨匠情切。
临了东风风神领有三个等第的能量回收，哪怕你把强度调到最大，回收起来的嗅觉当然，莫得明细的拖曳感。有少许要提一下，当电量相比低的情况，如果风神L7不竭保抓纯电行驶，会有一定几率出现加快体感变慢，接着发动契机介入。其次纯电模式只可默许用节能模式，知足、通顺只在混动模式下使用。
东风风神L7的充电服从如故高，它领有45kW充电功率，电板容量从30%-80%SOC值，仅需26min，哪怕出外自驾游思保抓纯电景色，风神L7的补能也很赶紧。另外马赫E电板具备不动怒不爆炸，未进水，无绝缘失效等优点。还通过枪击、高空落体和海水浸泡等测试。在野心上，它摄取蜂窝铝合金框架多维撑抓结构和95%高强钢军车装甲级结构驻扎以及济急冷却系统。
现在国内合座的充电环境不算竣工，也难保证统统这个词旅程王人有充电建造。那么风神L7在亏电+发动机介入景色的行驶推崇怎么？领先它发动机参与责任时，无论是动静和噪声王人比友商的要推崇好。
其次这套混动系统还有个最大的特色，便是同期完结“功率分流”与“多挡串并联”的交融。摄取全球创举的行星-定轴交融式传动系统，不仅在一个系统内交融了多挡串并联和功率分流，更转变性地将功率分流用于换挡。这套系统具有4个固定挡位和2个功率分流挡位，兼顾功率分流低速油耗低、驾驶平顺性好和多挡并联高速油耗低及能源性出色的优点。值得戒备的是，东风风神L7的馈电油耗为3.8L/100km(NEDC)。实质馈电时，发动机和电机共同运行的加快感和电量多时的情况差不了若干。
而底盘方面，东风风神L7滤震尤其是后排会相对偏硬少许，不外好在座椅的填充物饱胀对乘客的乘坐知足性没变成太大影响。关联词过弯的时候整台车的倾侧抑止又莫得思象中塌实，快速通过减慢带时车身会有渺小的傍边舞动景色。因此在调教方面，风神L7还没作念到一个最佳的折中决策。
哪怕东风风神L7领有动能回收系统，刹车脚感不会变得迟滞致使奇怪，实质的制动服从随踩下刹车踏板的行程线性变化，也便是咱们俗称的“跟脚”。
在转向方面，它相同有三个调教等第，如果从最轻调到最重是能感受助力的变化，但如果是一级一级的调，它的变化可能莫得那么显著。它的指向性如故可以，打标的时车身舞动实时，莫得什么虚位。
NVH来说在这个价位家具属于中等偏上的推崇，风噪和发动机噪声王人抑止得可以，哪怕附近有大货车历程也莫得显著的杂音传入座舱内部。如果要挑过失的话，跑高速时路噪会相对显著。
静态回来东风风神L7
好多东说念主觉得新的东风风神L7会是皓瀚的插电混动版块，其实不是。像能源、三电系统照旧有很大不同。而在野心上两台车的不同点会更多。在外不雅方面，东风风神使用了前锋从简的野心作风，摄取接近实足阻滞的前脸造型，领有分时势大灯组野心，其中上方灯组为连合式作风，迎合两侧凌厉的大灯。下方传统雾灯处领有L型白昼行车灯灯组，而附近是弧线LED灯组、扁平且宽展的翼状元素外不雅。统统这个词车头前大灯组成“小虎牙”智能灯语，交融坎坷联动的迎宾灯光抒发。
在车身侧面，畅达的线条勾画移动感的连合式腰线，加上双拼色野心，呈现出高等的视觉服从。其次相对低矮的D柱野心让它领有一点轿跑车的作风，但也有少许上一代雷克萨斯RX的滋味。东风风神L7的长宽高离别离别为4685/1905/1625mm，轴距2775mm。
实拍车型配备五辐式双色轮毂，配备235/55 R19的万力轮胎。另外风神L7配备保密式可自动掸外出把手。而充电口成立在车辆的右后方。
在尾部方面，领有带动态转向招引的连合式律动尾灯与前脸起到前后呼应的服从，同期拉宽了尾部的合座视觉感受，还举高了车尾的视觉中心，车顶上方有分时势绕流板。值得戒备的是，这款尾灯2000毫米的长度。
内饰摄取环抱式布局，除了实拍车型的黑橙配色，它还有全黑配色。副驾上有缜密拉丝纹理面板、木纹膜片电镀梗阻。
车内使用双辐式标的盘+浮岛式中控台野心。最弘大的是，它配备128色流光律动氛围灯，这款氛围灯光领有呼吸，活水动效，可以随音乐律动；上电/下电迎宾，氛围灯辅导。
风神L7搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶清楚屏+10.25英寸液晶姿色屏。其中14.6英寸液晶清楚屏领有1920*1080分辨率，摄取AGAFAR膜，防眩光防反射防指纹油污，水点角110°，反射率≤3%，自合乎主题，双屏自动亮度调治。
提到智能汽车就不得不提语音功能。东风风神L7这套语音系统能完结10秒8条连气儿指示。还能识别日常话、粤语和四川话等。
临了车内前排座椅为一时势通顺座椅，在野心上“T”型3段靠背野心+“2段式”坐垫野心+“一时势”通顺头枕，充分贴合东说念主体弧线；大平面”通顺侧翼野心，主驾6向电动调治带缅思功能，副驾4向电动调治，支抓座椅加热/透风。
乘坐体验
全文总结
现在中国品牌的混动期间王人相比跳跃，本次东风风神L7在马赫PHERV的加抓下，卷出同级别最长的纯电续航推崇，还有将功率分流和串并联的优点竣工地结合在沿途。独一挂牵是后期的经久性问题只可恭候时期去考据。另外风神L7本身家具莫得显著的短板，如果后期能配给卷到别东说念主的价钱，战胜它的契机挺大。
当天重磅新闻！理思L6价钱曝光！华为将与某日系车和谐？连特斯拉也……
2024-04-08
理思L7出事故了？开启高速NOA以115km/h撞上前列侧翻货车！
2024-04-08
