英国汽车制造商和生意商协会首席执行官迈克·霍斯日前领受新华社记者专访时暗示，更多中国电动汽车品牌插足英国，不仅裁减了电动汽车价钱，还饱读舞了行业改动，让销耗者和汽车行业齐受益。

成立于1902年的英国汽车制造商和生意商协会是英国限度最大、最具影响力的行业协会之一。霍斯告诉记者，比拟其他阐明经济体，英国商场插足门槛较低，环境相配怒放、竞争相配热烈，眩惑着来自西洋、日韩和中国等国度和地区的汽车品牌。

3月19日，奇瑞新能源汽车股份有限公司石家庄分公司的工东谈主在总装车间分娩线上使命。新华社记者牟宇摄

霍斯说，手脚全球最大的汽车商场、汽车分娩国和出口国，中国比年来一直加速发展电动汽车产业，体现出显然的限度上风，这有助于其积极参与外洋竞争。比年来，英国销耗者对中国汽车品牌，尤其是中国电动汽车插足英国商场捏怒放派头。

中国汽车工业协会数据表示，2023年中国汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。

霍斯以为，现时全球汽车行业靠近诸多挑战，包括生意摩擦加重、保护主见昂首、地区打破带来物流风险等，同期还需要在电动化和自动驾驶等新范畴捏续发力。全球汽车行业应该通过良好协作分摊老本、联袂共进。他指出，英中汽车行业的协作促进了两国换取和改动决策共享，许多中国品牌在英国诞生了研发中心。

3月12日，上汽集团乘用车福建宁德基地分娩的车辆从福州港江阴港区船埠驶上远洋滚装轮。该批次车辆将发往荷兰、埃及、英国等国。新华社记者林善传摄

谈及英国电动汽车商场发展远景时，霍斯告诉记者，英国电动汽车耕种还有很长的路要走，销耗能源不及、价钱相对较高、众人充电能力较少等身分影响销耗者作念出购买决定。

英国议会有关数据表示，现在电动汽车在英国汽车市形式占份额仅为3%独揽。

霍斯暗示，英国汽车制造商和生意商协会正号召英国政府为扩大电动汽车使用提供处置决策，包括为销耗者提供税收减免、加速众人充电能力成立等。（记者赵修知 赵小娜）

【连累剪辑:刘牧平】