4月1日是愚东谈主节，但这不是开顽笑。Liberty Media解放媒体集团和Dorna Sports多纳体育在4月1日共同秘书，前者将收购后者86%的股权。这笔股权走动瞻望将在2024年底完成，意味着从2025赛季运行，MotoGP和F1这两大顶流赛车知道将受归拢鼓吹罢休。

多纳体育是谁？

领先我念念澄澈，本文标题和好多关系新闻标题都有一定无害的误导性：解放媒体集团收购的是多纳体育，并不是MotoGP。多纳体育是一家开采于1988年的西班牙公司，从1991年运行成为两轮摩托车顶级赛事“寰宇摩托车锦标赛MotoGP”（畴昔还叫WGP）赛事组织机构和生意、转播职权的独家捏有东谈主。从2013年运行，多纳体育在量产摩托车顶级赛事“寰宇超等摩托车锦标赛WSBK”中承担了相同的变装。

除了名声在外的MotoGP和WSBK除外，多纳体育也把它的大赛运营教会拓展到了更等闲的赛事矩阵之中，包括JuniorGP、MiniGP、亚洲天才杯、英国天才杯、朔方天才杯、红牛少壮杯等青少年选秀赛事，以及电摩世锦赛MotoE、2024赛季全新推出的女子公路世锦赛WorldWCR等。你不错看出，多纳体育实质上是寰宇级两轮公路赛事最具泰斗的把持运营商，而解放媒体集团收购的不仅仅MotoGP，还包括多纳旗下通盘赛事的运营职权。

解放媒体集团是谁？

解放媒体集团1991年开采于好意思国，是一家专注体育娱乐产业的公共传媒投资运营公司，其经典案例是2017年以80亿好意思元估值收购了F1公司。在福布斯公布的最新一期名次榜中，解放媒体集团以208亿好意思元估值荣膺全寰宇最有价值的体育帝国。

解放媒体集团念念对MotoGP作念什么？

赢利，毫无疑问。

好多东谈主说解放媒体将把MotoGP打酿成第二个F1，意行将F1的告捷案例复制粘贴到MotoGP上，那我们就望望解放媒体收购F1之后的7个赛季里都作念了什么？作念到了什么？这些很可能是MotoGP行将资格的。

回看被解放媒体收购时的F1，赛场上梅奔一家独大连合多年称霸受奖台，千里闷而毫无悬念的比赛导致赛事最弘远收入开始的赛事经办费捏续下滑。转瞬望望我们一年示寂780万欧元的“杜卡迪GP”，是不是殊途同归之妙？

解放媒体领先从赛事转播本事高下手，起劲通过充满故事性的转播画面迷惑更多东谈主眷注F1赛事：插入更多更丰富的车队无线电对白，更具感染力的镜头谈话，更有速率感的长焦镜头，轮胎性能预测，超车几率预测，这些都加强了赛事自己的戏剧性和不雅众不雅赛的千里浸体验。

接下来，解放媒体集团试图驯顺好意思国阛阓。人所共知，岂论两轮的AMA照旧四轮的纳斯卡、印地500，老好意思都有我方一套粗豪而专有的玩法，不罕见跟欧洲佬为伍。尽管F1从1950年就踏上了好意思国邦畿，却从未简直俘获老好意思的芳心。手脚一家好意思国上市公司，解放媒体当然但愿F1能在好意思国脉土大获告捷进而在成本阛阓上扩大战果。于是他们与网飞Netflix联手打造了一部卓越5000万收视率的记载片《F1极速求生Drive to survive》，运用网飞超2亿的订阅用户群体雷厉风行F1的魔力，有统计数据显现北好意思地区卓越30%的F1不雅众是通过这部记载片了解到F1的。

比拟之下，多纳也拍了不少MotoGP记载片，但岂论猴王罗西、八冠王马奎斯，照旧新君巴格尼亚的主题都没能带来豪阔的宣传后果，也许恰是缺了网飞这么有豪阔影响力的媒体平台合营伙伴。

接下来，解放媒体不但把好意思国脉土的分站数目加多到了3站，还毁坏了授权经办分站的方法，自发放手了数千万好意思元的经办费收入，运行我方策画好意思国拉斯维加斯分站。这种“授权加盟”转“直营”的方法让解放媒体一举取得数亿好意思元的门票和赞助收入，可谓是丢了芝麻捡了西瓜，这种方法今后有可能会践诺到更多的分站上。那么关于MotoGP来说，更多的好意思国分站也将成为可能，自营分站也会变得驾轻就熟。

过程一番操作之后，F1仍是成为解放媒体集团的现款牛，2023年已毕营收32亿好意思元，同比飞腾25%，已毕营业利润3.92亿好意思元，同比增长64%。这个体育营销界的经典案例，还在延续。

从F1和MotoGP赞助商悬殊的数目对比就能看出来，MotoGP在全球边界是何等的孤独，八成换句美妙话，MotoGP的生意后劲十分之大。此外，F1赛事的火爆也给参赛车队带来了更好的经济效益，比如红牛车队新增的25个合营伙伴中有21个好意思国公司，其中3个是寰宇500强公司。念念到也曾墙面谈天休说莫得赞助商援手的铃木厂队Pit房，你是不是也会发出一声感慨？

解放媒体收购MotoGP对我们不雅众意味着什么？

他们赚若干眼球挣若干钱，是他们的事儿。此次收购关于我们赛车青睐者来说意味着什么，这才是我念念说的正题，总结了我个东谈主的10个不雅点：

更具不雅赏性的转播画面（擢升收视率）更迷惑东谈主的比赛现场互动表情（擢升上座率，现时的车手巡游太水了）更多车厂加入赛事（良马仍是抒发了意向，铃木川崎可能追溯吗？中国车厂更多曝光？）杜卡迪一家独大的方位将被主动或被迫毁坏（给日厂更多特权？）更多年青车手将MotoGP视为办事发展运筹帷幄（重赏之下必有勇夫）遮盖全年更多的分站（车手工会能本心吗？）解锁更多新赛谈（中国站可能追溯？）F1和MotoGP梦境联动（这事儿早已提上议事日程，念念必不错加快落地）转播版权愈加抢手（年会员又要加价？）更贵的不雅赛门票（黄牛欣慰了）

一切都是臆想，一切齐有可能。2025赛季，我们翘首以待！