不知谈诸位车友是否还紧记在3月18日那天，在浙江台州有一位驾驶着零跑T03的女司机，为了给后方的救护车让谈，径直将车给开到了马路牙子上。

由于车身底盘较低的起因，卡在路肩上不成诊疗，车轮悬空不竭地空转，看上去挺莫名搞笑的，但履行上零跑T03女车主这一滑为却让东谈主感动不已。

自后这一事件被曝光出来后，在网上引起了异常大的眷注与反响。自后零跑汽车通过一系列渠谈，找到了这位车技不咋地，但心肠仁和的女车主。

零跑汽车不仅给这位女车主的T03作念了免费的全车检测，还提供了终生的免费顾惜，何况还施济一辆刚上市不久的新车“零跑C10”。

是以说，“好东谈主有好报”这话少量儿齐不假，还有就是像零跑汽车这样有社会包袱担当的车企，如实未几见，念寒如故挺佩服的。

说到这儿，可能有不少车友会质疑零跑汽车赠车行为是在变相给零跑C10打告白，但念寒并认为完全是这样的，因为据我了解，零跑C10如实是一款产物力比较强的新车，优势和亮点如故蛮多的。

是以念寒为了阐发我方莫得大言不惭，认为如故很有必要作念期内容，给车友们翔实耕作一下零跑C10，是骡子是马拿出来溜溜不就知谈了。

在插足话题之前，念寒要先说一下零跑C10的阛阓定位，我个东谈主认为它的定位相当精确，凭借出色的品性、技艺和理念打造出了“年青东谈主更理思的家”，这是不单是是一辆好车，而是在构筑一种理思的糊口形态。

天然，零跑C10既然有阛阓定位，细目就会有竞争敌手，而且竞争敌手可不少，而且齐特别的优秀，比如有深蓝S7、星河L7、宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i、AION Y，以及新势力的小鹏G6、理思L7，等等。

而我们齐知谈，买东西的基本原则就是看“性价比”，而决定性价比是高如故低，最大的身分莫过于价钱。

事实上，在价钱方面，零跑C10展现出极强的阛阓竞争力。无论是12.88-16.88万元的纯电版车型，如故13.58-16.58万元的增程版车型，这个价钱区间在同级别阛阓中齐号称良心价。

不仅如斯，零跑C10行为一款新车，在上市之际，零跑汽车便给出了高达2万元的购车优惠，这关于破费者来说就是最翻开窗户说亮话的回馈和省钱。而这一价钱策略，显赫超越了小鹏G6和理思L7等车型。

那么除了价钱除外，影响性价比的其它身分，自可是然就是产物力了，而产物力主要体当前如下三个方面：筹划好意思学、技艺翻新和能源性能。

按照老规定，我们先从零跑C10的外不雅筹划方面提及，至少念寒认为是一项大加分。

在筹划上，零跑C10展现了卓尔不群的审好意思情性。它的外形筹划交融了科技与天然的好意思学理念，紧跟海外筹划潮水，塑造出既雅致又时尚的车辆形象。

重心是，零跑C10有2023年海外CMF筹划大奖和2024年法国筹划奖（FDA）金奖的的背书，就问你受不受得了？

从相片上来看的话，零跑C10举座呈现出的是一种当代节约的筹划立场，浑圆的车身线条与飞翼型前脸水乳交融，酿成一种流线型的车身结构，营造出独到的好意思感。

整车的高度较低，流线型的车顶筹划更便于空气流动，有助于提高汽车的燃油经济性。

而车窗接纳了深色镀膜玻璃，既能提供精粹的阳光注重效力，又大大增多了汽车的神秘性。

零跑C10的前脸筹划接纳了零跑汽车家眷最新的筹划谈话。车头中央留神标零跑记号位于流线型的前格栅之上，使得品牌标记一目了然。

前格栅接纳了闭合式筹划，这不仅是电动汽车的一个多半特征，减少了空气阻力，同期也与整车简陋的筹划立场辱骂分明。

与此同期，头灯部分的筹划显得很淡雅。狭长的LED日行灯与自动感应大灯水乳交融，搭配下方的雾灯，不仅具有极强的曩昔感，也提供了精粹的照明效力，保障驾驶安全。

还有就是前保障杠的线条筹划也很有劲量感，加之两侧气口的造型，给东谈主一种宽大而雅致的视觉印象。

除此之外，前保障杠下方接纳的是简陋的筹划，与整车简陋流通的线条辱骂分明，凸显了电动车的当代感和科技感。

前脸部分的筹划约莫就这样，念寒认为零跑C10强调了节约和科技的圆善聚拢，无论是品牌的展示如故对车辆性能的强调，均发达得相当出色，在同级别车型当中异常拉风。

有一个小细节，零跑C10搞定的异常好，可能好多车友莫得细心到，但念寒却看到了，那就是不起眼的鲨鱼鳍天线。

零跑C10上的鲨鱼鳍天线的筹划与车身的心情和立场保持一致，体现了零跑汽车的筹划师们对汽车举座好意思学的沟通，旨在让车辆的外不雅愈加调和合资的同期，不糟跶任何功能性。而通过这样的筹划细节，零跑C10将实勤恳能与当代好意思学圆善聚拢。

接下来我们悉数来望望车身侧面的筹划若何，相片中判辨展现出了零跑C10侧面线条流通且浪掷张力，举座造型扁平化，这有助于裁汰空气阻力并提高整车的通顺感。

值得一提的是，从前轮拱至后轮拱延迟的腰线是很有劲量感的筹划元素，这不仅提高了车辆的侧面视觉效力，而且还强化了车辆的动态感。

还有就是，车窗下沿的镀铬庇荫线条为车辆加分，提高了举座豪华感。

而零跑C10的荫藏式车门把手筹划与车身色调联结，融入在流通的车身线条中，既不破裂车侧视觉效力，又方便使用。

更遑急的就是，把手与车门之间险些莫得杰出，这种筹划可以减少空气阻力，提高车辆的空气能源学性能。

外后视镜接纳了流线型筹划，与零跑C10举座造型的流通线条联结一致。这种筹划有助于减少空气湍流和风噪，同期也合适该车追求科技感和时尚感的举座筹划理念。

其中，镜面边际的筹划显得异常详尽，高深的弧线和转角搞定不仅在视觉上柔化了镜子的轮廓。配备了集成的转向灯和盲点监测，大大增强了行车安全性，同期又具有当代化的好意思感。

零跑C10全系标配18英寸轮毂，配备邓禄普高性能轮胎，轮圈的多辐条筹划不仅好意思不雅，也泄漏出这款车追求动感和性能的一面。其中，轮圈中央的记号一样体现了零跑C10品牌的身份。

而轮毂之是以接纳多辐筹划，独一是这样的筹划不仅赋予了轮毂更强的结构强度，也在视觉上显得更具有通顺感和时尚感。

而过程精细的加工和筹划，轮毂的外不雅与零跑C10的举座筹划立场保持一致，体现出了这款车的当代化和高等感。

再来望望零跑C10车尾部分的筹划，映入我们眼帘的即是尾灯组，接纳了当前电车主流的邻接式筹划，其筹划不仅流行且在提高车辆尾部的辨识度方面起到了遑急作用。

而且细长的LED灯带好像提供更为明显的照明效力，确保在夜间或恶劣天气条目下的安全性。

在车尾中央，我们可以看到判辨的零跑品牌记号，凸显出品牌身份。其中，后保障杠的筹划十分简陋，接纳与车身同色的保障杠好像进一步强调零跑C10的筹划理念，即追求节约而不不当代感的表情。

车尾的下部边际庇荫以一条留神标亮条，既起到视觉好意思化作用，也有助于标示车辆的宽度，从而在视觉上增强平安性感。而“C10”的标记显得格外的拉风，辨识度相当的高。

零跑C10在外不雅方面的筹划，念寒就讲这样多了，毕竟每个东谈主的审好意思不同，萝卜白菜各有所好。

说到这儿，细目有部分车友会认为比亚迪的“双宋”会更耐看一些，但念寒认为零跑C10以它流通的车身线条和科技感统统的筹划谈话与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i酿成了明显的对比。

不仅如斯，零跑C10C10在筹划上的每个细节，从外不雅的动感轮廓到内饰的淡雅用料，齐比小鹏G6显得愈加精细和时尚。

宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i的外不雅天然肃穆，但在筹划的新颖性和曩昔感上略显保守。而零跑C10的筹划则像是一场视觉盛宴，它不单是眷注于造型的翻新，更将整车的筹划好意思学提高至艺术级别。

举例其LED光源前大灯与封锁式格栅的无缝对接，不仅彰显科技感，也进一步增强了车辆的空气能源学性能。

不外话说转头，筹划不仅关乎外不雅，更要关乎到每个乘坐者的餍足体验。而零跑C10关于车内空间的优化一样诚心诚意，2825mm的轴距为乘客提供了更纷乱的乘坐空间。

正因为收货于出色的轴距设定，是以零跑C10的里面空间相当纷乱，头顶和腿部空间也很充裕，这关于远程旅行来说是个不可刻薄的优势。

值得一提的是，零跑C10车内的后排座椅接纳了长凳式的筹划，可以提供平整且连贯的坐垫，大大增多了后排乘客的舒终结和空间感。座椅材质相当的出色，拼接和缝线工艺体现了零跑汽车对细节方面的眷注。

而在空间使用上，零跑C10也绝不失神，2825mm的大轴距不仅为家庭出行带来更多的乘坐舒终结，也有愈加纷乱的储物空间。

这少量在与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i等车型比较时尤为杰出，其后备箱的空间筹划好像放肆应付多样家庭所需，后排座椅缓助放倒，可以解放膨大容量。

零跑C10是如安在繁多竞争敌手中脱颖而出，成为年青家庭用户首选的呢？念寒认为就得从零跑C10的智能座舱筹划、智能驾驶辅助系统以及安全保障方面提及了。

智能化是零跑C10的显赫特征之一，其座舱哄骗了四叶草中央集成式限度系统，并搭载了高通骁龙8295芯片，这不仅大幅优化了车辆的反应速率。缓助语音限度、手势限度、东谈主脸识别等功能，操作简单，体验流通。

智能座舱缓助秒级OTA（Over The Air）更新，那么这意味着什么呢？意味着车辆可以赓续迭代更新，让你有一种天天开新车的嗅觉。

值得一提的是，零跑C10配备了10.25英寸全液晶仪容盘、12.8英寸悬浮式中控屏和10.25英寸副驾驶文娱屏，三屏联动，科技感统统。

零跑C10的智能交互体验在同级中无疑是杰出人物。其全新一代智能座舱，配备高清触控屏幕，节约的用户界面，丰富的车辆信息泄漏与限度功能，以及优化的语音交互系统，无不体现了零跑汽车以用户为中心的筹划理念。

虽说宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6好像提供了一些智能功能，但在整合性和用户界面的友好度上，念寒认为零跑C10C10更有优势一些，因为它可以让你的驾驶变得愈加直不雅和放肆。

接下来念寒要说说零跑C10在智能驾驶辅助系统这块的发达，体验感是相当可以的。

因为零跑C10搭载了业内罕见的智能辅助驾驶系统，比如高速NAP导航辅助驾驶和城区NAC导航辅助驾驶等功能。

高速NAP可以已毕高速公路上的自动驾驶，包括自动跟车、自动变谈、自动高下匝谈等功能。

城区NAC可以已毕城市谈路上的自动驾驶，包括自动识别红绿灯、自动识别行东谈主、自动避开潦倒物等功能。

而标的盘筹划节约且实用，将多功能浓缩到一个按键上，不仅提供餍足的捏感，同期也集成了限度音频、通话和车辆信息等功能的按键。

而与宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6比较的话，零跑C10在智能驾驶辅助系统方面明显占据优势，为什么这样说呢？

因为零跑C10配备的是更先进的L2+级别智能驾驶辅助系统。与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i的L2级别系统比较的话，零跑C10能提供更接近自动驾驶体验的功能，举例愈加精确的车谈保持和自动换谈。

还有就是零跑C10在导航辅助系统集成这块，要比小鹏G6的传统导航系统更为先进，因为它的高精度定位以及车辆自己的传感器数据，好像已毕愈加流通的旅途辩论和驾驶辅助，在复杂的交通情况下提供更为平安的缓助。

而碰撞预警系统，零跑C10亦然罕见的，与宋Pro DM-i和宋PLUS DM-i较为单一的碰撞预警系统比较，零跑C10的碰撞预警是全所在的，可以感知车辆邻近的多样动态潦倒物，更早预警驾驶者，大大裁汰了碰撞风险。

既然提到了安全，念寒不得不说零跑C10无论是在软件方面，如故硬件方面，齐作念到了遥遥罕见的水平。

车身接纳了中欧双五星安全筹划顺次，车身结构庸碌使用达到2000Mpa的高强度钢，确保在多样冲击下齐能提供坚固的保护。

与宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6比较，零跑C10在钢材强度和车身结构的雄厚度上依旧领有异常明显的优势。

而母婴级健康环保座舱材质和AI及时监测三电系统的安全保障机制，也在每一时候警惕着潜在的安全隐患，为车主和家东谈主提供了全面的安全保护。

要害是，零跑C10还装有多达12个气囊，这在同级别竞品中，思必是少数中的少数吧？

不仅如斯，零跑C10在餍足性上的追求一样阻滞刻薄。它搭载了行业罕见的CTC 2.0技艺，贯彻豪华后五连杆，超静谧油冷电脱手系统，以及同级别最为餍足的座椅筹划和精细调校的NVH系统，使得整车在平顺性和闲适度上齐有极其出色的发达。

临了念寒要聊的就是零跑C10的能源和续航，如故挺有竞争力的，这少量颠扑不破。

零跑C10承载了零跑汽车LEAP 3.0技艺架构的荣耀，是首款民众策略车型的极品。其“双能源”策略给破费者带来更多选拔，既有破裂性能限度的纯电版，也有无忧续航里程的增程版。

纯电版车型最大电板容量达69.9kWh，配合高效的能量回收系统，CLTC顺次下续航好像高达530km，而增程版车型则配备28.4kWh电板，加上50L油箱，详尽续航身手高大，可达到1190km，这在同级别车型中极具竞争力。

如故拿宋Pro DM-i、宋PLUS DM-i和小鹏G6作念比较。比亚迪“双宋”就无须说了，提供的是较小容量的电板和较低的电动机功率，那么续航与零跑C10是不成比较的。

而小鹏G6天然提供了浪掷竞争力的电动能源系统，但在电板容量以及续航里程方面频繁无法超越零跑C10。续航方面，小鹏G6的发达天然可圈可点，但终究无法匹敌C10提供的最高1190km的详尽续航里程。

过程念寒全面的解读，诸位车友应该照旧很明晰了解零跑C10了吧？为什么它能成为年青家庭的优选，因为它有明确的阛阓定位、价钱优势、技艺翻新、能源性能、筹划好意思学、餍足体验、智能座舱以及无空不入的安全保障。

天然，判断一辆车好与不好，不是念寒说了算，得你们我方去到店试驾体验一番，难谈不是吗？