继昨年的新（丨）之后，刚刚往时的3月汽车行业又迎来一款爆款产物——3月28日上市的，至少从订单量来看是如斯：4分钟冲破1万辆，7分钟破2万辆，27分钟冲破5万辆……24小时大定8.9万辆。
3月31日，汽车App久了小米 SU7 部分订单的拜托时候已排到半年傍边。
小米SU7的到来，让3月因多量新车上市和多家车企降价而淆乱不凡的车圈愈加“喧嚣”，比如仅3月1日就有Pro DM-i荣耀版、祥瑞/L7龙腾版、2024款理想L系列和MEGA等多款车型上市。
赫然，这些“初来乍到”者主如若新动力车，也意味着新动力市集的竞争会愈发热烈，尤其是对理想、、小鹏、哪吒等造车新势力来说，跟着、华为和小米的陆续入局并加大攻势，它们的生计空间正被落拓挤压。
恰是因为多量新车相继而至，耗尽者们不雅望情感严重，凯旋导致部分品牌3月晦端的成交量欠安，这一丝不错从4月1日各家公布的成绩中得到证明。
AITO握续高速狂飙
在2月因春节假期有所回落之后，跟着的大限度拜托，鸿蒙智行书记3月AITO全系拜托31,727辆，险些极度于昨年同期的9倍，连结第3次成为新势力品牌的单月冠军，一季度认为拜托85,842辆。
分车型看，3月问界新M7为24,598辆，一季度总拜托量74,330辆，初度公布拜托数据的问界M9为6,243辆，是当月中国新势力50万元以上车型销量第一。值得着重的是，虽受到产能法则，3月智界S7也有了一丝拜托， 3月30日余承东在微博称已开启大限度拜托，4月应该就会讲求公布其销量数据。
接下来，成绩于产物矩阵的握住丰富，背靠的AITO销量还会握住攀升，大要率会很快冲破4万辆。
销量仅次于AITO的依旧是理想，拜托新车28,984辆，同比增长187%。
需要证明的是，尽管3月1日春季发布会上2024款理想L系列焕新完成，MEGA也按时而至，但受到价钱、产能等多方面身分的影响，加上老款优惠政策的刺激，3月理想拜托主要以2023款L7、L8和L9为主，新款占比相等少。
濒临来势汹汹的AITO 和稠密竞争敌手,理想也压力倍增。
3月21日理想发布公告称，公司瞻望2024年第一季度的车辆拜托量为7.6万辆至7.8万辆。此前，理想汽车曾瞻望一季度拜托量为10万辆至10.3万辆。
在与投资东说念主的换取中还协调了2024年全年的销量主义，从原本的65万辆至80万辆，协调到56万辆至64万辆，下调后和华为智选车2024销量主义60万辆基本一致。
并吞天，理想汽车CEO李想也发布的一封里面信中反念念，复盘3月遭受的问题，比如对纯电战术节律的误判，品牌旗舰车型和销量主力车型同期发布导致出现衣衫破烂的情况等。
确实，与增程式比较，理想对纯电市集还艰巨明晰的解析，尤其是刻下纯电MPV本便是相对小众的细分鸿沟，MEGA根柢无法达到月销过万的预期主义。
走时的是，一季度理想累计销量达到80,400辆，不仅略高于下调后的主义，与AITO之间的差距也独一5,000余辆。
极氪或将领跑二线梯队
与前两位“巨头”比较，零跑、极氪、蔚来和小鹏齐还继续在万辆傍边耽搁。
轮换来看，3月2日C11、C01和T03三款车型2024年度改款，以及全新车型C10的发布，尤其是前三者在价钱比老款略有下调的情况，产物的市集竞争力进一步加多，3月零跑的拜托量大幅回升至14,567辆，同比增长超136%，一季度总拜托也攀升至33,410辆。
现在，零跑暂未公布具体的车型销量，但接洽到C10和C11定位和价钱的高度重迭，两者之间极有可能会同室操戈，如何对它们作念出更大的区隔越发地刻退却缓。
紧随零跑之后的是极氪，3月该品牌的拜托量再次达到1.3万辆，险些与昨年四季度的巅峰工夫握平，同比增长95%，一季度认为拜托则为33,059辆，只落伍零跑351辆。
销量显然回升的背后是，1月的讲求拜托和2月底中期改款极氪001的上市，卓越是后者“降价增配”上市首月大定就冲破3万辆，接下来将很快再次成为品牌的销量支柱，况且发扬更胜从前。恰是因为如斯，将来极氪随机能取代零跑和蔚来成为二线新势力品牌的领头羊。
而蔚来，跟着2024款ES8、ES6、EC7、EC6及ET5T的陆续拜托，终于算是基本到手渡过产物切换期，3月拜托11,866辆，一季度也拼凑守住3万辆大关。
比较之下，小鹏、哪吒和岚图才较为莫名。
在2023年底到手涉及2万辆门槛的小鹏，本年迎来更为严峻的实践。虽有小鹏X9的加握，但由于该车的体量较小，而此前的主力车型小鹏P7又急需更新换代，因此本年一季度小鹏月销均不及万辆，其中3月为9,026辆。
跟着小米SU7的拜托，4月小鹏P7销量大要率还会握续走跌，届时小鹏的压力了然于目。
哪吒的情况和小鹏大同小异，本年以来发扬均不够亮眼，3月仅拜托8,317辆，值得期待的便是行将上市的哪吒L，以及外洋市集的拓展究竟不错获得如何的成绩。
至于岚图，3月拜托6,122辆，同比增长102%，一季度总量也同比增长188%至16,345辆。自从昨年2024款和相继上市之后，岚图月销基本齐能踏确凿5,000辆以上，但要完资本年全年冲击10万辆的主义依旧十分艰巨。
综上可知，在一众新势力品牌中，除了现在更侧重于SUV市集的问界和理想活得相对滋养外，零跑、极氪、蔚来和小鹏的处境齐稍显较难，尤其是4月小米SU7开启拜托之后，它们对新动力轿车市集份额的争夺战会愈发惨烈。
